Стокгольмское метро

Стокгольм известен, не в последнюю очередь, благодаря своему метрополитену. Метро - одна из главных визиток Стокгольма, оно так же популярно как любимые туристами дворцы, церкви и старый город. Стокгольмское метро прежде всего известно смелым и уникальным дизайном некоторых своих станций, фотографии которых регулярно всплывают в подборках типа "cамые необычные метрополитены мира".



Стокгольмский метрополитен насчитывает сейчас 100 станций, общая протяженность путей 105 км. На этой красивой цифре счетчик станций остановился почти 20 лет назад. 2 самые молодые станции были сданы в 1994 году и с тех пор экстенсивное развитие метро пока что остановилось. Сейчас активно обсуждается строительство новых станций и веток, но все пока что лежит в далеком будущем.



Для начала стоит ознакомиться с историей стокгольмского метро и узнать немного общей информации. В 1941 году было решено строить метрополитен в Стокгольме, но изначально подземные трассы использовались для скоростных трамваев. После, спустя 9 лет, в 1950 году подземные трассы были перестроены под линии метро, и 1 октября стокгольмское метро официально начало свою работу. Первоначально была построена лишь одна линия метро, которая шла от Slussen по направлению к H?kar?ngen, после было открыто еще две линии метрополитена. На сегодняшний день стокгольмское метро состоит из трех линий: зеленой, красной и синей, которые включают в себя 100 станций метро, общей протяжностью более 105 км. Лишь 47 из 100 станций расположено под землей, остальные соответственно являются наземными.
Большинство самых красивых станций расположено на синей ветке.



Смежные станции иногда соединены длинными переходами, но чаще не разделены сплошными стенами, имеют общие платформы или отгорожены решетками, а иногда расположены непосредственно друг над другом и переход легко осуществить при помощи лифта или эскалатора. На всех станциях есть информационные табло, на которых видно маршрут поезда, время его ожидания в минутах (ближайший поезд отображается постоянно на первой строке, два последующих — бегущей второй строкой). Не пытайтесь искать знакомую букву «М» — в Стокгольме метрополитен называется словом «Tunnelbana», и вход обозначается синей буквой «Т».



По прибытии поезда на табло указывается количество вагонов в составе. Все поезда оборудованы кнопками открытия дверей. Двери открываются с задержкой в несколько секунд после остановки поезда. Закрытие дверей происходит после звукового сигнала, реже при этом раздаётся голос машиниста с предупреждением о закрытии. Каждый раз машинист лично смотрит, как закрываются двери. На станциях нет зеркал, не везде есть мониторы обзора хвоста и платформы.



Несмотря на то, что мы привыкли видеть метро под землей, почти все станции по краям линий наземные.

Помимо этого большинство подземных станций оснащено лифтами. Турникеты самые обычные, ничего особенного.



А вот как таковых касс или автоматов в не наблюдается, то есть автоматы встречаются, но не на всех станциях. Купить билетик можно в любом ларьке или продуктовом/газетном магазинчике недалеко от станции. Продаются разовые билеты, которые нужно компостировать вручную у контролёра, а есть магнитная карточка, которую можно заряжать. У всех новых составов (а их сейчас уже большинство) есть имена. То есть, имя есть у каждого вагона. Иногда встречаются смешные. Существуют несколько вариантов оплаты проезда в Стокгольмском метро. Самым дорогим является разовый билет, который действителен для всех видов транспорта в течение часа от момента начала использования. Стоимость такого билета составляет от 30 шведских крон (около 4.5 долларов США). Такой билет необходимо проштамповать при входе, чтобы контролер указал точное время на нем. Стоимость одноразового купона составляет 15 шведских крон (около 2.3 долларов США). Купив 16 таких купонов одновременно, вы заплатите 180 крон (около 27 долларов США), чем сэкономите 60 крон. Также существуют специальные проездные действие, которых длится 24 часа, 72 часа, 7 дней, 30 дней, 3 месяца или год. Также существует система скидок, которая распространяется на детей, студентов и пенсионеров. Самым выгодным вариантам проезда является покупка «Stockholm Card».



А ещё на станциях постоянно проходят разные выставки.

минималистский стиль))))) Пещерный дизайн. Необычно, но каково в таком каждый день ездить?

Лучше, чем в нижегородском, я полагаю)