Авиация древнего мира

Монументальные египетские пирамиды не одну тысячу лет привлекают внимание ученых. Ещё до нашей эры греки исследовали культуру и историю своих предков, а уж когда до Египта добрались европейцы, уникальные открытия стали следовать одно за другим.

В середине 19 века одна из экспедиций обнаружила в храме Сети I, отца Рамзеса II, удивительные иероглифы, не похожие на то, что раньше встречали египтологи. Рисунков было очень много, ими были испещрены все стены, они поднимались до самого потолка, на высоту 10 метров. Ученые решили, что обнаружили не древние тексты, а изображения непонятных и незнакомых предметов. В то время никто так и не понял, что же пытался сказать неизвестный мастер, высекая на камне таинственные образы. Скрупулезно перерисованные исследователями изображения вызвали горячие споры в научных кругах, однако вскоре они сошли на нет и постепенно сенсация стала забываться.



С наступлением космической эры ученые-египтологи по-новому взглянули на непонятные рисунки из храма. Взглянули – и не поверили глазам. Иероглифы изображали современные вертолеты, танки, подводные лодки и другую технику. Рисунки были тщательно сфотографированы и напечатаны в газете. В дискуссию немедленно включились не только египтологи, но и журналисты, историки, уфологи. Выдвигались различные теории, от инопланетного происхождения древних египтян и путешествия египетских жрецов в будущее, где они и увидели все эти механизмы. До забытых знаний цивилизации более древняя чем египетская.



Последнюю точку в расследовании дела о загадочных иероглифах пока не поставил ни один из исследователей, но некоторые из них задумываются: а нужна ли вообще разгадка происхождения этих рисунков? Вдруг она окажется банальной и неинтересной, и развеется красивая легенда о высокоразвитых цивилизациях, населявших Землю в древние времена.




Древние самолетики.



Множество глаз рассматривало золотые крылатые фигурки, выставленные в Музее золота при Государственном банке Колумбии. Они не раз экспонировались на передвижных выставках "Сокровища Колумбии", проводившихся в различных странах мира.

Но только в 1969 году американский ювелир Эмануэль Стауб обратил внимание на то, что одна из крылатых фигурок, копией которой он располагал, как-то уж очень сильно смахивает на самолет.

Ювелир переслал копию своему другу, известному зоологу Айвену Сандерсону, руководителю Общества по изучению необъясненного. Ученому сразу стало ясно, что фигурка, названная в выставочном каталоге "зооморфной", в действительности не имеет прототипов среди животных. В то же время несколько авиационных экспертов, с которыми консультировался Сандерсон, признали в находке модель летательного аппарата. А возраст ее составлял более тысячи лет.



Статья Сандерсона о древнем самолете, опубликованная в конце 1969 года журналом "Аргоси", произвела сенсацию - и побудила к поискам аналогичных фигурок в музеях и частных собраниях. Всего к настоящему моменту известно свыше тридцати "золотых самолетиков". Обычно их находили в захоронениях индейских вождей. Предполагается, что при жизни хозяев эти предметы использовались в качестве нагрудных украшений или амулетов. Благодаря наличию в захоронениях органических остатков, поддающихся датировке радиоуглеродным методом, время изготовления крылатых амулетов известно с достаточной точностью - около 500 года нашей эры. Авторами этих шедевров являлись мастера индейской культуры толима, жившие на территории нынешней Колумбии, в среднем течении реки Магдалена. Однако творения их рук встречались далеко за пределами названного региона. Так, в берлинском Музее этнографии хранится "самолетик", найденный на территории Коста-Рики. Сообщалось об обнаружении подобных изделий из золота в Венесуэле и Перу. Подобная фигурка была обнаружена в 1898 году в египетской гробнице Сакквара. Датируется она примерно 200 годом до нашей эры.



Все споры вокруг колумбийских "самолетиков" оставались умозрительными, пока за дело не взялись Алгунд Энбом и Петер Белтинг из немецкого городка Лер. Этих очень разных по профессии людей - медика и офицера ВВС - объединил глубокий интерес к истории авиации. Вдобавок Белтинг уже давно увлекается моделированием самолетов. Энтузиасты приняли решение построить увеличенные копии крылатых фигурок и испытать их в полете.

Для копирования были выбраны две фигурки, наиболее похожие на самолет - та, которая прославилась благодаря публикациям Сандерсона, и золотой амулет, хранящийся в Смитсоновском институте в Вашингтоне. По размерам модели превосходили миниатюрные оригиналы в 16 раз, но сохраняли все их пропорции и особенности формы. Для вящего сходства копии покрыли золотистой краской. Так как по виду колумбийских "самолетиков" трудно было определить, какого рода двигатель мог на них стоять, Петер Беллинг создал модели в двух вариантах - с пропеллером и реактивным движком.

Результат был ошеломляющий. Радиоуправляемые модели оказались в состоянии выполнять даже такие фигуры пилотажа, как бочка и петля! Они уверенно маневрировали в воздухе и заходили на посадку, несмотря на поднимавшийся время от времени ветер. В ходе испытаний у моделей не выявилось абсолютно никаких аэродинамических недостатков. Даже с выключенным двигателем они превосходно планировали.

Эти испытания, начатые в 1996 году, повторялись много раз. В апреле 1998 года за демонстрационными полетами моделей наблюдали сотни участников ежегодного съезда Немецкого общества авиации и космонавтики. Маститые ученые, авиаконструкторы и профессиональные пилоты были едины в своем мнении: конструкция этих летательных аппаратов совершенна. В природе нет и не могло быть ничего подобного.



Этот экспонат комнаты 22 Египетского музея в Каире носит инвентарный номер 6347. В его судьбе много общего с судьбой колумбийских крылатых фигурок. Предмет был найден археологами в 1898 году близ Саккары в захоронении, датируемом III веком до н.э. Находку поместили в ящик с ярлыком "Деревянные фигурки птиц", где она пролежала довольно долго, пока ее не выставили в музейной экспозиции. Целых полвека по ней равнодушно скользили взоры посетителей, - вплоть до 1969 года. Переломным моментом в своей судьбе древнеегипетская "птица" обязана доктору Халилу Мессихе, который помимо основной специальности имеет археологическое образование и серьезно увлечен изучением египетских древностей. Он-то и узрел очевидное: деревянная "птица" больше напоминает самолет или планер. Мессиха изготовил из платана точную копию экспоната N 6347 и испытал ее в полете. Она замечательно планировала, а, будучи оснащена моторчиком и пропеллером, развивала скорость до 95 км/час и оказалась даже способной нести груз!
Была сформирована группа ученых, поставившая своей целью изучение фигурки, которая была в конце концов признана моделью летательного аппарата.



Сразу же после сенсационного открытия в 1971 году была образована специальная комиссия из авторитетных египетских археологов и авиационных экспертов для изучения данной находки и поиска ее аналогов в запасниках Египетского музея. И аналоги нашлись. 12 января 1972 года в центральном зале музея открылась выставка древнеегипетских "моделей самолетов", которая насчитывала уже 14 экспонатов.