Самые необычные мосты в мире

Мост над облаками Франция 2004



Красивый и футуристичный Виадук Мийо (Millau Viaduct) расположен во Франции. На момент строительства Виадук Мийо был самым высоким транспортным мостом в мире, одна из его опор имеет высоту 341 метр — немного выше, чем Эйфелева башня, и всего на 40 метров ниже, чем Эмпайр-стейт-билдинг в Нью-Йорке. Общая длина моста составляет 2 460 м.



Проезжая по этому архитектурному чуду, кажется, будто взлетаешь.



Мост Милло лидирует в списке самых больших мостов мира, является частью автострады A75-A71 от Парижа до Монпелье. Строительство моста было окончено 14 декабря 2004 года. В 2006 году строение выиграло награду IABSE, как самая выдающаяся структура.



Постройка моста побила сразу три мировых рекорда:
1 — самые высокие опоры в мире: 244.96 метра и 221.05 метра в высоту соответственно



2 — самая высокая башня моста в мире: мачта на опоре P2 достигает максимума в 343 метра



3 — самый высокий дорожный настил автомобильного моста в мире, 270 м. Только настил Королевского Моста в Ущелье Колорадо, Соединенных Штатах (это пешеходный мост через Реку Арканзас, иногда также используемой автомашинами) выше — 321 метра и считается самым высоким мостом в мире



Виадук Милло с восемью пролетами держится на семи бетонных опорах. Шоссе весит 36 000 тонн и составляет 2 460 м. в длину. Мост выполнен в форме полукруга радиусом в 20 километров. Сначала были построены огромные опоры, вместе с промежуточными временными опорами, чтобы упростить возведение полотна. Строительство моста обошлось государству в 400 миллионов евро



Самый высокий мост в мире строили 38 месяцев (чуть больше 3 лет). Дорожное полотно тянули сразу с двух концов, соединяя секции одну за другой, с применением специализированной техники, с помощью гидравлики постепенно передвигая мостовые секции ближе к опорам моста, с точностью до миллиметров соединяя их.



Стоимость проезда по мосту — от 4 до 7 евро в зависимости от времени года, самый дорогой проезд — летом. Ежедневно по Милло проезжает от 10 до 25 тысяч автомобилей. По мнению инженеров, минимальный срок службы сооружения составит 120 лет. Проводятся также и ежегодные работы в виде постоянных проверок креплений тросов, болтов, и состояние покраски, чтобы мост был в должном состоянии.

Мост Meitarim, Израиль, 2008



Где находится: пересечение Герцль-бульвара и Яффо-роуд, Иерусалим, Израиль
Тип: консольно-подвесной, трамвайный и пешеходный
Длина: 360 м (центральная секция 160 м)

Мост Meitarim ( в переводе с Иврита «струны») — дважды «юбилейный»: он создан к 60-летию Государства Израиль и является сороковым мостом в творчестве испанского архитектора Сантьяго Калатрава. По замыслу архитектора, мост для линии скоростного трамвая с пешеходными дорожками, подвешенный на 66 вантах, собранных в единую параболическую конструкцию на одном пилоне высотой 119 м, символизирует арфу царя Давида.



Первые два года после открытия, до пуска линии трамвая мост был исключительно пешеходным, вопреки прогнозам и возражениям став одной из архитектурных достопримечательностей древнего города.



Новый мост неожиданно оказался в центре политического скандала. Он располагается на границе Восточного Иерусалима, захваченного Израилем во время Шестидневной войны и до сих пор юридически считающегося оккупированной палестинской территорией. Непримиримые в ООП категорически возражали против строительства и угрожали подать в суд на правительство Израиля.

Henderson Waves, Сингапур, 2008



Где находится: Хердерсон-роуд, связывает Маунт-Фабер-парк и Телок-Бланга-Хилл-парк, Сингапур
Тип: консольный, пешеходный
Длина: 274 м



Это самый высокий (36 м) пешеходный мост в Сингапуре, достаточно традиционный конструктивно, но с весьма необычным дизайном. Семь ребристых стальных выпуклостей над и под настилом моста образуют систему боковых ниш, в которых располагаются места для отдыха, со скамейками и столиками.



Внутренняя отделка моста выполнена из желтого дерева балау, внешняя — из реберных пластинчатых металлических конструкций, в которых спрятаны осветительные приборы для ежевечерних иллюминаций.



Это излюбленное место прогулок горожан, а в последнее время мост особенно привлекает свадебных фотографов.

Гейтсхедский мост Тысячелетия, Великобритания, 2001



Где находится: река Тайн, между Гейтсхедом и Ньюкаслом, Великобритания
Тип: арочный наклоняемый, пешеходный
Длина: 126 м (главный пролет 108 м)



Мост между Гейтсхедом и Ньюкаслом — один из многих в мире, построенных в честь нового тысячелетия. Но при этом он единственный среди них мост подъемно-поворотного типа, который к тому же был установлен на место уже в собранном виде.



В основе конструкции моста — две связанные тросами арки. Одна из них служит пешеходной дорожкой, и под ней могут проходит небольшие суда; другая поднята над водой на высоту около 50 м.



Когда к мосту приближается сравнительно высокое судно, мост совершает пируэт, называемый «подмигивающий глаз»: шесть гидравлических домкратов примерно за пять минут поворачивают обе арки как единое целое на 40° вокруг оси, соединяющей их концы, в результате чего их верхние точки оказываются на высоте примерно 25 м над водой.



Мост «подмигивает» около 2 000 раз в году, и всякий раз посмотреть на его поворот собирается множество народу.



Мост весом более 800 т способен выдержать столкновение с судном водоизмещением до 4000 т, идущим на скорости до 4 узлов. Гейтсхедский мост Тысячелетия — обладатель более 30 премий за инженерные и архитектурные решения (среди которых пять — за дизайн-решение ночной иллюминации); в 2007 году он увековечен Королевским монетным двором на реверсе монеты в один фунт.

«Небесный мост» Langkawi Sky, Малайзия, 2004



Где находится: остров Лангкави, Малайзия
Тип: подвесной, пешеходный
Длина: 125 м



«Небесный» мост находится вблизи вершины горы Мат Чичанг на малайзийском курортном острове Лангкави — некогда укрытии пиратов Андаманского моря, а ныне признанном ЮНЕСКО геопарке.



Мост Langkawi Sky входит в систему Langkawi Cable Car — канатной дороги, в два приема с промежуточной остановкой поднимающей туристов на уровень 712 м над уровнем моря, к обзорному мосту на вершине горы, откуда открывается вид на ущелья, море и близлежащие острова Таиланда



Мост шириной 1.8 м — подвесной с одним решетчатым пилоном, к которому прикреплены несущие ванты; распорные тросы, стабилизирующие мост, закреплены на скалах по соседству. Мост, удостоенный в 2005 году премии международного конкурса Footbridge, изогнут полуокружностью, на опорных концах которой располагаются две треугольные обзорные площадки, а изгиб оказывается подвешен как бы «в свободном полете».

Банпо - Мост-фонтан



Мост Банпо (Banpo Bridge) не обладает выдающимися размерами, но, по-своему уникален. И самое главное – очень красив.



А еще он занесен в книгу рекордов Гиннеса, как мост, на котором расположен самый длинный в мире фонтан «Лунная радуга» (1140 м).



Мост соединяет два берега реки Ханшуй в южнокорейском городе Сеул и фонтаном стал только в 2009 году. Под музыку, освещенные разноцветными светодиодами струи воды двигаются, исполняя красивый танец.

Капилано - Висячий мост в Канаде



Капилано представляет собой висячий мост, раскинувшийся через глубокий каньон. Но на самом деле, висячий мост Капилано примечателен тем, что имеет протяженность 137 метров и построен на высоте 70 метров. Этот мост является одной из самых известных достопримечательностей Ванкувера. Все путеводители советуют начать свое путешествие по Ванкуверу именно с посещения этого моста.



Эта достопримечательность находится в парке Капилано в Северном Ванкувере, что в двадцати минутах езды на машине от центра города Ванкувер. Название моста, впрочем, как и самого парка происходит от имени вождя местного индейского племени Сквомиш.



Известно, что этот мост построил шотландский инженер-строитель Джордж Грант Маккей в 1889 году. При строительстве моста Джордж Грант Маккей только пеньковый канат и кедровые доски. Одному Богу известно сколько ушло на это времени и сил, но мост Капилано существует до сих пор, правда в усовершенствованном виде.



В то время мост был жизненно необходим: через него рабочие, живущие на западном берегу реки Капилано, добирались лесопилки и порта в заливе Баррард. Сегодня висячий мост Капилано — исключительно развлекательный аттракцион. Вход на мост находится рядом с Трансканадским шоссе №1 (NorthVancouver), а с другой стороны – парк, который растянулся на несколько километров вдоль реки до озера Капилано. Но сегодня этот висячий мост является развлечением для туристов.



Сам мост неоднократно перестраивали, его укрепляли стальными канатами и бетонными основаниями, и теперь – это вполне надежное сооружение, однако у человека ступившего на него, складывается впечатление, что это очень шаткое сооружение. Т.к. при большом количестве посетителей или в ветреную погоду мост начинает раскачиваться, от чего у некоторых смельчаков возникают приступы паники.



На самом деле мост Капилано способен выдержать 96 слонов. Однако, мост продолжает привлекать большой поток любителей острых ощущений со всего мира.

Мост Ханчжоу Бей Китай



Мост Ханчжоу Бей, пересекающий залив Ханчжоу, - самый длинный трансокеанический мост в мире. Он связывает Шанхай с портом Нингбо Восточно-Китайского моря, позволяя на 120 км сокращать путь для автотранспорта между названными городами. Протяжённость моста Ханчжоу Бей составляет 35 км и 673 м. Автомобильное движение предусмотрено в двух направлениях по шести скоростным полосам. Этот мост дает отличный шанс, чтобы разогнаться, но максимальная скорость движения на нем ограничена - 100 км в час. В проекте сроком службы объекта названо 100 лет.



Строительство моста длилось четыре года, и в 2007 году состоялась церемония открытия. Но это была дата открытия моста только для тестовой езды, люди получили возможность пользоваться мостом через год.



Мост Ханчжоу Бей отличается формой своей постройки, его выстроили в форме буквы "S". Причиной этому иногда называют желание сделать мост максимально устойчивым к особенно сильным приливным волнам. Это мнение имеет право на существование, но основная причина кроется в другом замысле.



Каждый, наверное, замечал, что прямые дороги практически не встречаются в нашей жизни. Из-за этого участники дорожного движения не могут расслабиться, они вынуждены постоянно петлять, оставаясь внимательными всегда. Поэтому те дороги, где разумно сочетаются извилистость и прямизна, характеризуются низшей аварийностью.



Но с момента покорения человеком просторов океана и начала возведения мостов, являющихся кратчайшим путём из одного пункта в другой, стали появляться прямые дороги, на которых аварийность достаточно высока даже при скоростных ограничениях. А дело в том, что многокилометровые переезды через мосты действуют на водителей усыпляющим образом, и зависит это напрямую от длины моста, длинные мосты сильнее усыпляют. Именно в поисках способов борьбы с этой тенденцией и было решено придать извилистую форму самому длинному мосту мира. Также для борьбы с сонливостью автомобилистов вся длина моста украшена мигающими разноцветными огнями.



Но, если водитель не может никак побороть свою сонливость, на середине моста предусмотрительно расположили место для отдыха, состоящий из ресторана, гостиницы, смотровой площадки в виде шара и предоставления широкого спектра услуг.



Конструкция моста создана из бетона и стали, она является устойчивой к тайфунам. Строительство моста Ханчжоу Бей обошлось в 1,5 млрд. долларов. По сообщению китайского агентства Синьхуа 29% стоимости строительства профинансировали частные компании, что сделало мост одним из первых масштабных проектов Китая, в которых участвовал частный бизнес.

Мост Понте Веккьо - Золотой мост Флоренции



У каждого города есть свое здание, которое является его символом, ассоциируется с городом. Наряду с Кафедральным собором Флоренции, старый мост эпохи Ренессанса под названием Понте Веккио – самое яркое место города



Самый известный мост во Флоренции, а также самый старый из мостов города. Понте Веккьо — структура с тремя каменными арками, построенная вместо старого деревянного моста, который пересекал реку Арно в этом месте еще с римских времен.



Верхняя сторона моста, известная как коридор Васариано, была разработана архитектором Васари, чтобы связать Палаццо Веккио и Галерею Уфицци с дворцом Питти. Сегодня здесь находится знаменитая картинная галерея.



Мост этот застроен и населен людьми. Первоначально здесь были продуктовые магазины, но к концу 15-го столетия Понте Веккьо был облюбован ювелирами и серебряных дел мастерами. Посреди моста раположена открытая площадка, откуда можно наблюдать за рекой и за ее берегами



Утверждают, что отсюда пошла экономическая концепция банкротства: когда продавец не мог больше платить по своим долгам, то приходили солдаты и разбивали(rotto) его торговую лавку (banco). Эта практика стала называться “bancorotto” (разбитый стол). Так как у торговца больше не было стола, он был не способен больше ничего продавать



Во время Второй мировой войны Понте Веккио не был разрушен немцами во время их отступления 4 августа 1944, в отличие от всех других мостов во Флоренции. Был дан специальный приказ Гитлера, оставить мост целым и невредимым. Доступ к нему был, однако, затруднен разрушенными зданиями по обоим сторонам реки. Позже все здания были отстроены, часть из них по оригинальным проектам, а часть по новым



Вдоль моста Понте Веккио всегда было множество замочков, прикрепленных к различным местам, особенно на ограждения вокруг статуи Бенвенуто Челини. Эта традиция появилась во Флоренции недавно, хотя в России и в Азии она существует уже давно (пример – мост любви в Москве). Поспособствовал этому владелец магазина замков в конце моста.



Вешают замки влюбленные: закрывая замок и бросая ключ в реку, что символизирует вечную любовь. Это хороший пример негативного воздействия массового туризма: тысячи замков периодически удалялись, портя или повреждая структуру векового моста.



Со временем это делать перестали, после того, как городское правительство поместило на мосту знак, упоминая о штрафе в 50 евро за один замок любви. Оказалось, что желающих скрепить свою любовь за деньги значительно меньше

Вращающийся мост Ховенринг



В 2012 году в голландском городе Эйндховене был открыт первый в мире и единственный в своём роде вращающийся круглый мост для пешеходов и велосипедистов.



Мост держится на единственной 70-и метровой опоре, которая стоит в середине моста и от опоры к мосту отходит 24 каната. Мост вращается благодаря двигателю, установленного на мосте. Этот уникальный мост был назван Ховенринг (Hovenring), он стал настоящей достопримечательностью Голландии.



При въезде в город мост бросается в глаза путешественникам, особенно в вечернее время, все 24 каната освещаются и получается красивейшее светопредставление.



При строительстве моста возникли некоторые проблемы - он был построен в 2011 году и на протяжении года очень сильно вибрировал, и из соображений безопасности был закрыт, после устранения недостатков - снова открыт в 2012 году.